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修车师傅劝:不记住这4点 开什么车油耗都下不来

来源: 发布时间:2018-09-21 11:14

总的来说相同的带动机技能,适中的排量最省油。这个适中的排量,关于紧凑型车是1.8-2.0L,关于中级车是2.0-2.5L。太小的排量实践上导致带动机许多时分赶过最优工况作业,长久高转速作业,小马拉大车,反而更费油。

这句话不全是错的。关于高级车和跑车来说,假如要寻求额定的动力,比较增大排量和汽缸数,大排量增多涡轮的法子,确实能够更省油,例如德系豪华三强ABB的功能轿跑都统一的3.0以上大排量还加涡轮增压。

1、相同带动机技能车型、大排量更加省油

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所以说关于家用车,一般主张我们买相同车型中的大一点排量车型,对燃油经济性更好,进气量大的大排量的天然吸气带动机由于转速低,能够省油;刚上高速路或方便路接连加快,或许高速上加快超车的时分,由于最大扭矩输出的转速广大,也能够省油。

那么排量不是影响油耗的最主要要素,什么才是呢?排在榜首的是车重,所以同一车型的新车底子都比前代车型轻;第二是空气动力学特性,比如高而方正的SUV由于风阻较大就会费油;第三是变速箱和带动机技能程度,比如马自 达的创驰蓝天就让天然吸气+AT的组合孕育发生了相对来说很低的油耗。

而CVT由于传动比能够连续革新,加上脚步的优化,也能够做到比手动挡更省油。此外即使是一台原理上油耗更低的手动挡,在一个掌握欠好聚散和换挡时机的新手手下,也可能会比主动挡更费油。

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3、大排量手动挡车型不必定比主动挡车型省油

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修车师傅劝:不记住这4点 开什么车油耗都下不来

2015-12-12 09:46 来历:轿车大师 排量 /大排 /带动机

刚拿到“本儿”的搭档最近要买车,请教老司机选什么车马力大还不费油,老司机叙述他选好车型就买最大排量的;带动机排量越大不是越耗油吗?怎样反倒省油了呢?看二十年技师是怎样说的。

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主动变速箱的档位底子只需4个,而手动挡有5个,档位更多,巡航转速更低,加上没有液力变矩器带来的损耗,确实更省油。可是现在主动挡的档位数最多现已到了9速,而且换挡逻辑程度也比曾经有了很大的前进,实践的作用来说就会和手动挡差不久不多以致比手动挡更省油。

它的原理适当所以在你不必要那么多动力的时分,带动机就是一台一般的适中排量的天然吸气带动机,就没有天然吸气4.0以上大排量的费油,一起带动机的分量也能够减轻,而4.0以上自燃吸气大排量带动机本身分量仍是比较鲜亮。

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4、大排量涡轮增压比较大排量天然吸气带动机更省油

2、同款车,车型越新、风助越小、变速器匹配越好越省油

这是一个最广泛也最难纠正的误区,由于它看上去很合乎逻辑。可是实践上高速巡航时大排量的车一般转速低反而省油,加快超车油门也不必踩很深。小排量只是在怠速和低速的时分会有下风。

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